(1)マグネトーの調整。
1. 点火進角の調整。
ガソリンエンジンが作動している場合、点火進角は上死点前で27度±2度です。調整するときは、スターターを取り外し、マグネトフライホイールの2つの点検穴を通して、底板を固定している2つのネジを緩め、底板の2つの長い腰穴を使用して、点火が早すぎる、底部を回すなどの調整を行います。エンジン作動時のクランクシャフトの回転方向と同じ方向にプレートを適切な位置に固定し、2本のネジを締めます。逆に、点火が遅すぎる場合は、ボトムプレートを逆に回転させることができます。クランクシャフトの回転方向。
2. マグネトローターとステーターの間のギャップは 0.25 ~ 0.35 mm である必要があります。
(2)点火プラグギャップ調整:
ガソリンエンジンを一定時間運転すると、電極の焼き付きによりギャップが規定範囲を超えますので、サイド電極を取り外してギャップが規定値の0.6~0.7mmになるようにカーボン付着量を調整します。
(3) キャブレターの調整:
キャブレターを調整するときは、調整の目的を達成するために、オイルニードルリングの溝のさまざまな位置に板バネを配置します。フラットサークリップを下げるとオイル供給量が増加します。
(4) スターター調整:
スターティングロープやスプリングが破損し修理が必要な場合は、部品の位置に合わせて分解・組立てを行い、中央のM5左ネジの締め付けに注意してください。
組み立て後、スプリングの張力を調整するように注意してください。スターティングロープが完全に引き出されても、スターティングホイールはまだ約半円前方に回転できるはずです。この時点では、スプリングの張力は適切であり、過度にならないようにしてください。緩い、またはきつすぎる。調整するときは、まずスタートロープを接続し、ロープを回転方向に沿ってロープホイールに巻き付け、ロープの一部をロープホイールの隙間から持ち上げて残し、ロープホイールをゆっくりと回転方向の前方に回転させます。力を加えると、この時点でスプリングは張られ、逆の場合は緩みます。スタートロープは適時に交換する必要がありますが、適度な長さ、ロープが長すぎる、スタートハンドルが垂れ下がる、ロープが短すぎる、ロープの頭が抜けやすいことに注意する必要があります。
(5) ギアボックス調整:
歯側隙間が 0.15 ~ 0.3 mm になるように調整スペーサーを使用して歯側隙間を調整します (ヒューズまたは歯軸を回転させて経験的に決定できます)。
(6) スロットルロープの調整:
長期間使用するとスロットルロープが伸びる場合がありますので、必要に応じてキャブレターの風量ピストンが全開、全閉できるように調整してください。
(7) ハンドル位置の調整:
ハンドルは前後左右に動かすことができます。ハンドルは人の身長に合わせて操作しやすい位置に調整して固定できます。
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投稿日時: 2023 年 8 月 12 日