すべてのガス動力の刈払機、芝刈り機、送風機、チェーンソーは、自動車で使用されているものと重要な点で類似したピストン エンジンを使用しています。ただし、違いはありますが、最も顕著なのは、チェーンソーと草刈り機での 2 サイクル エンジンの使用です。
それでは、最初から始めて、2 サイクル エンジンとより一般的な 4 サイクル エンジンがどのように動作するかを見てみましょう。これは、エンジンが作動しないときに何が起こっているかを理解するのに非常に役立ちます。
エンジンは、写真に示すように、燃焼室と呼ばれる小さな筐体内でガソリンと空気の混合物を燃焼させることによって動力を発生します。混合燃料が燃焼すると、温度計の水銀が膨張して管内を押し上げるのと同じように、非常に高温になり膨張します。」
燃焼室は三面が密閉されているため、膨張するガス混合物は一方向、つまりシリンダー内でぴったりと滑り合うピストンと呼ばれるプラグの上を下向きにのみ進むことができます。ピストンを下に押す力は機械エネルギーです。循環エネルギーがあれば、刈払機の刃、チェーンソー、除雪機のオーガー、車の車輪を回すことができます。
変換では、ピストンがクランクシャフトに取り付けられ、さらにピストンがオフセットセクションを備えたクランクシャフトに取り付けられます。クランクシャフトは、自転車のペダルやメイン スプロケットと同じように機能します。
自転車を漕ぐとき、ペダルにかかる足の下向きの圧力は、ペダル シャフトによって円運動に変換されます。足の圧力は、燃料混合物の燃焼によって生成されるエネルギーに似ています。ペダルはピストンとコンロッドの役割を果たし、ペダルシャフトはクランクシャフトに相当します。シリンダーがくり抜かれた金属部分をエンジンブロック、クランクシャフトが取り付けられている下部をクランクケースといいます。シリンダー上部の燃焼室はシリンダーヘッドと呼ばれるシリンダーを覆う金属製のカバーの中に形成されています。
ピストンコネクティングロッドが押し下げられ、クランクシャフトを押すと、クランクシャフトは前後に回転する必要があります。この動きを可能にするために、ロッドはベアリングに取り付けられ、一方はピストンに、もう一方はクランクシャフトとの接続点に取り付けられています。ベアリングには多くの種類がありますが、いずれの場合も、その機能は負荷がかかるあらゆる種類の可動部品をサポートすることです。コネクティングロッドの場合、負荷は下降するピストンからかかります。ベアリングは丸くて非常に滑らかですが、ベアリングに当たる部分も滑らかでなければなりません。滑らかな表面の組み合わせだけでは摩擦をなくすのに十分ではないため、摩擦を減らすためにベアリングとそれが支持する部品の間にオイルが入り込める必要があります。最も一般的なタイプのベアリングは、プレーンなデザイン、滑らかなリング、または II のように完全なリングを形成する 2 つのハーフシェルです。
ボルトで結合する部品はしっかりとフィットするように慎重に機械加工されていますが、機械加工だけでは十分ではありません。空気、燃料、またはオイルの漏れを防ぐために、それらの間にシールを配置する必要があることがよくあります。シールが平らな材料の場合、それはガスケットと呼ばれます。一般的なガスケットの材質には、合成ゴム、コルク、繊維、アスベスト、軟金属、およびこれらの組み合わせが含まれます。シリンダーヘッドとエンジンブロックの間にはガスケットなどが使用されます。正確にはシリンダーヘッドガスケットと呼ばれます。
ここで、ガソリン エンジンの実際の動作を詳しく見てみましょう。ガソリン エンジンには 2 ストローク サイクルと 4 ストローク サイクルの 2 つのタイプがあります。
投稿日時: 2023 年 1 月 11 日